Вопросы по Кубе. Разбираемся!

[Виктор Березовский]

Экспозиции музея посвящены кубинской истории, в особенности революционным событиями 1950—1960 годов. Кроме того, здесь хранятся экспонаты, связанные с дореволюционной Кубой и войной за независимость.

Позади здания находится большой стеклянный павильон где размещена яхта «Гранма», на которой Фидель Кастро и его сторонники-революционеры переправились из Мексики на Кубу. Вокруг яхты установлены ракеты, которыми был сбит американский самолёт Lockheed U-2 во время Карибского кризиса, а также двигатели с этого воздушного судна. Недалеко от музея расположена советская самоходная артиллерийская установка СУ-100.

В общем выставили все что смогли собрать с 12 декабря 1959г.

[Гаврилов Михаил]

Виктор, спасибо большое за пояснения!

Вот еще две фотографии с сахарного завода. Подскажи, что это в тележках? Сахарный тростник? Доводилось ли тебе бывать на сахарном заводе на Кубе?

(Снимки кликабельны!)

[Виктор Березовский]

В тележках сахарный тростник. На заводе не был, Зато был в Музея рома , а там есть копия сахарного завода.

PA080265.JPG

PA080263.JPG

PA080262.JPG

PA080261.JPG

PA080259.JPG

PA080258.JPG

[Виктор Березовский]

PA080256.JPG

PA080255.JPG

PA080254.JPG

[Виктор Березовский]

phpBB [video]

[Виктор Березовский]

https://rutube.ru/video/private/7de1e1d ... dvc5t_TDGA

[Гаврилов Михаил]

Виктор, спасибо большое!
Очень познавательно!

[Гаврилов Михаил]

Виктор, поздравляю с Днем рождения!
Возник новый вопрос...

Есть такая публикация - https://cubanos.ru/texts/txt346
Там есть три снимка - смотр строя и песни (1977 год) и показано "высокое начальство", которое этот смотр принимает.



Как ты думаешь, кто там мог бы сидеть за этим столом?

[Виктор Березовский]

спасибо за поздравление, но качество фото не очень. В форме мог быть зам. Кривоплясова, Белов, а остальные скорее всего посольские.

[Гаврилов Михаил]

Виктор, спасибо!

Тут не в качестве фотографии дело, а в ракурсе - снято издалека

[Гаврилов Михаил]

Help!
Переведите, пожалуйста, что написано на объявлении, да и слово из вывески - университет?

С этим зданием есть еще одна фотография




Это - снимки ветерана Карибского кризиса Владимира Алексеевича Талызина, я сейчас готовлю на сайте материал, посвященный этому.

[Гаврилов Михаил]

Знатоки языка! Помогите перевести! Второй раз прошу!!!
(ну не знаю я испанского совсем! )




Вот такой перевод предлагает Яндекс.



А эту надпись вообще не прочесть...


и даже наоборот не прочесть...

[Гаврилов Михаил]

Есть ли какие-нибудь соображения, что это за игра?

[Гаврилов Михаил]

Пояснение от Ивана Чигирина: "ЗИЛ-151 с кунгом, раскрашенным в шашечку (красно-белую или черно-белую). Подобная раскраска применялась для машин сопровождения и обслуживания самолетов. Скорее всего, машина аэродромного обеспечения. Возможно, стартовый командный пункт (СКП) или подобная машина связи или радиообеспечения. Кузов мог быть радиостанцией/метеостанцией/пунктом управления".

Есть ли какие-то дополнительные соображения по этой машине?



Первоисточник - https://cubanos.ru/_data/2026/01/tal_real04.jpg

[Виктор Березовский]

Исходя из того что машина стоит на покрытии для временных, быстровозводмых аэродромов и покраска красно белая то скорее всего что то из этого....


РАС "Чернослив" – ультракоротковолновая радиостанция на двух автомобилях ЗИС-151 с кузовами СК или СН. Разработана в 1947 – 1949 годах и выпускалась с 1950 года. Служила для обеспечения телефонной радиосвязи наземных радиостанций с самолетами и наземной связи между штабами авиационных дивизий и полкой. В автомобильных деревянных фургонах размещались аппаратная с дискоконусной антенной и электростанция. Дальность действия станции находилась в пределах дальности 90 – 350 км и на высоте до 10 км.


Р-118 "Синица" – автомобильная коротковолновая ламповая радиостанция средней мощности на шасси ЗИС-151Д, разработанная на ленинградском заводе № 210 и принятая на вооружение в 1951 году. Принадлежала к многочисленному семейству радиостанций Р-118, выпускавшихся в 1950 – 1970-е годы в нескольких исполнениях, включая автомобильные. Станция предназначалась для обеспечения связи в радиосетях оперативно-тактического и тактического звена управления войсками с различными наземными и самолетными радиостанциями. Она поддерживала радиосвязь на стоянке или в движении, могла работать в системе узлов связи подвижных пунктов управления или автономно, в телефонном, телеграфном, буквопечатающем режиме или по кабельным линиям длиной до 15 км. Дальность радиосвязи в разных режимах – от 30 до 100 км.


Р-400 – дециметровая радиорелейная станция на трех автомобилях ЗИС-151. Разработана в Научно-исследовательском и испытательном институте связи Сухопутных войск (НИИИС СВ) и принята на вооружение в 1950 году. На первой машине в кузове-фургоне помещалась аппаратная, на двух бортовых грузовиках – такелажная машина антенной мобильной установки (АМУ) и первая советская фермовая раздвижная мачта "Сосна".


П-3А "Печора" – автомобильный вариант одной из первых советских радиолокационных станций П-3 метрового диапазона для дальнего обнаружения авиации противника и целеуказания. Станция П-3 разрабатывалась в соответствии с Постановлением ГКО от 20 марта 1943 года в НИИ радиопромышленности (НИИ-20, впоследствии ВНИИРТ) для замены станций РУС-2 и была испытана в 1944 – 1945 годах. После принятия системы П-3 на вооружение войск ПВО, ВВС и ВМФ в 1945 году ее выпускал Горьковский радиозавод. Первоначально станция монтировалась на стационарной установке и снабжалась двумя антенными системами – азимутальной и вертикальной, установленными на высоте от поверхности земли 7 и 11 м соответственно. Предельная дальность обнаружения составляла 160 км, высота – до 10 км. В 1947 году на ее базе была разработана автомобильная станция П-3А, опытные экземпляры которой базировались на грузовиках "Студебекер". С 1948 года она выпускалась серийно под кодовым наименованием "Печора" и монтировалась в специальных деревянных кузовах на шасси ЗИС-151Д. По общей конструкции и параметрам была идентична станции П-3, отличалась мобильностью, простотой и надежностью, сменив прежние станции П-2М и "Редут". До 1951 года в Горьком было изготовлено 435 комплектов станции П-3А.


Полностью здесь..https://sibnarkomat.livejournal.com/256 ... 02063&es=2

[Гаврилов Михаил]

Спасибо, Виктор, за подробности!

А, может, ты подскажешь, где могла быть сделана вот эта фотография?
Это тоже где-то рядом с аэродромом, если судить по тем же самым шашечкам...

[Виктор Березовский]

Первая фото с машиной скорее всего временный аэродром на мягких почвах Кубы, второе фото могло быть сделано на любом советском военном аэродроме. Раскраска аэродромного оборорудования и техники в спец цвета черно-белая шашка. В отличии от гражданских аэропортов где применялась красно-белая шашка, ля лучшей заметности в плохую погоду.

tal04_обработано.jpg

tal05_обработано.jpg